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打桩机上所使用的减速传动装置

? 打桩机上所使用的减速传动装置是各式各样的，在动力较小的轻便工程打桩装置上，使用牙齿箱，动力选择箱，以及尺寸和构造与汽车、拖拉机的齿轮箱相似变速箱。在这种装置内，为了变化绞车或转盘速度，经常设置一个汽车或拖拉机牙齿箱，打桩机就安装在拖拉机上。 ? 在很多动力很大的打桩机装置中有特殊的牙齿箱，此牙齿箱成为绞车不可缺少的一部分。减速器就是单马达，双马达减速器和转盘的单独传动装置。

预变形辊间距和压弯量至关重要

2. 1. 3 股中外层钢丝的确定 ? ? 根据股捻距倍数, 经多次试验, 确定股径d 与外层钢丝D3 之比值为5. 77。 2. 1. 4 股中钢丝直径的确定 ? ? ?根椐股的捻距倍数, 并查阅相关资料[ 3] , 确定股中各钢丝直径比为D0 BD1 BD2大BD2小BD3 = 1. 212B 2. 3 预变形工艺 ? ? 要使钢丝绳不松散性能好, 合适的预变形辊间距和压弯量至关重要。辊间距过小会引起压实股的内层丝外翻, 过大则起不到变形 效果; 同样, 压弯量过大过小也会引起相同的问题。根据实际经验确 定, 预变形的辊间距取绳捻距的92% ~ 95%, 而压弯量为绳径的1. 60~ 1. 65倍。

原设计桩在处理后完全达到、满足原先设计要求业主、监理、施工单位均表示满意,实

经过检测,该桩在进行处理后完全达到、满足原先设计要求业主、监理、施工单位均表示满意,实践证明,这样的处理方法是 成功的。 本次的处理,节省了大量时间、费用、保证了工期如按通常做法,如果孔内钻杆、钻锥等物件无法取出后,应将原孔填实,沉积 密实一段时间后,再在原设计桩位两侧各钻一孔,做成扁担桩,再加大浇筑承台,既增加工程量又增加工程造价或施工成本。显然费 用增大,工期拖长,且容易存在质量隐患。这次事故处理总耗时间为5d,处理也比较彻底、不留隐患,实为一种较为理想的处理方法, 也为以后的类似事故处理提供了经验。